雅萬高鐵定價
高鐵二等單程票價20萬印尼盾（USD12.92）。
雅萬巴士單程票價78000盾（USD5.00）。
乘高鐵比巴士多付USD 7.92。-------------------------------------------------------------------（1）
下為印尼部份工種平均月薪：
印尼法例每周工作5天，每天工作8小時，共40小時。1年52周，有工作日260日，
減去
法定假期27日，年假12日，即一年工作（260-27-12）x8小時＝1768小時。
這教師每小時生產力收入 USD 7541.4/1768＝USD 4.265
高鐵全程40分鐘，巴士約3小時。乘高鐵節省2.25小時以上。
節省的時間換算成生產力收入 ：USD 4.265x2.25 ＝USD 9.60 --------------------------------------（2）
這教師乘坐高鐵單程可省下的生產力是：
（2）–（1）
9.60 – 7.92 ＝USD 1.68
換個算法，月薪8,030,000印尼盾以上的人會選擇乘雅萬高鐵來往雅加達—萬隆。
這個票價定價方法與一般的用者自付，自負盈虧的定價方法不同。
基建是公共財(public goods)整條鐵路建設及營運初期會要政府投入資金。
通常是從富裕地區的稅收津貼鐵路。
利用鐵路提升沿途地區發展直至落後地區經濟追上發達地區後就可轉為自負盈虧。
這方法適用於連貫經濟落差大地區的鐵路或收費高速公路。
在發達地區如香港則可利用鐵路站上蓋物業項目收益去支持鐵路建設。
另有中國高鐵定價文章： 高鐵定價與GPA關係
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